你肯定听说过 骑士。 我的意思是， 经销商 在平台上注册的，例如 Glovo 或 UberEats 他们为这些用户分发食物 应用. 受疫情影响，这项工作经历了巨大的热潮，引起了 劳动部 制定了法律来规范它。 问题是很多人不同意，形成了所谓的 车手抗议. 你想知道法律是关于什么的，为什么有些人不同意？ 继续阅读。
新的骑手法怎么说？
新 骑士法最近批准的，是基于开始与公司建立工作关系的数字平台的分布。 也就是说，他们受雇而不是 自主 就像他们直到现在一样。
同样，公司必须在 社会保障 或求助于已经这样做的分包商，使分销商免于支付 自由配额. 该规范还要求所有使用算法的公司向工会提供与工作条件相关的信息。
这导致了骑手部门的分裂，并导致他们中的许多人聚集在代表大会前举行示威，抗议他们认为是巨大的不公正。 这 支持自动驾驶的车手 他们打算按照劳动部的要求继续成为自雇人士和无薪工人。 虽然这是有道理的，说它打算避免的是群体的不稳定并导致其内部的改善。
此外，劳工部长约兰达·迪亚兹 (Yolanda Díaz) 认为，这项法律“将改变时代的标志”，并将把西班牙置于国际立法的前沿。 嗯，正如他在 XNUMX 月底部长会议后的新闻发布会上所说的那样，“世界上没有一个国家敢为此立法。” 他还坚称“骑自行车的年轻人不是企业家”，这符合政府的裁决。 最高法院 他于 2020 年 XNUMX 月成立。
骑手抗议的依据是什么？
这个有争议的问题引起的主要问题之一是，有大量的 国外 没有工作许可证，他们只能作为骑手工作，因为他们别无选择。 或者，也因为他们没有更新，这意味着他们不能选择成为 雇员.
同样，支持自动驾驶的骑手争取的另一个要点是迫在眉睫的 改变你的工资. 根据他们的说法，根据新法律，他们必须签订每周 20 小时的不稳定合同，最高每小时 6 欧元，而他们之前收取的费用为 9 或 10 欧元。 同样，目前在西班牙也有一些 30.000 送货人员因此，他们认为平台雇用所有人是不可行的。
最后，新教徒还认为，在小城市，许多平台停止运营的风险很大。 由于这项新法律的规定，能够拥有的特权 灵活性 和自由选择工作时间。 因此，他们担心他们中的许多人可能会因为年龄和今天找工作的困难而失去工作，再也找不到另一份工作。
虽然多亏了骑手的示威和抗议，他们听到了很多人的同情，但法院最终还是批准了 莱伊. 它将很快生效，正式生效 12月 今年的。 而你，你怎么看待这种情况？ 您是否同意支持自治的骑手，或者您认为他们的工作受该法律监管更好？
